: Kolejowa przysz�o�� Gorzowa Wlkp.

Start

Seungri — strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress

Kolejowa przysz�o�� Gorzowa nie b�dzie ani �wietlana, ani zelektryfikowana. Ale to nie oznacza, �e znale�li�my si� w sytuacji bez wyj�cia. O dwie rzeczy trzeba powalczy�. Musimy mie� szynobusy do Krzy�a i Poznania oraz minimum dwa poci�gi pospieszne do Warszawy i kilku innych du�ych miast.

Informacja "Gazety" o pomy�le PKP Intercity na likwidacj� gorzowskich po��cze� wywo�a�a burz�. Dotarli�my do dokumentu, w kt�rym sp�ka zak�ada�a wykre�lenie z rozk�adu porannego poci�gu pospiesznego do Lublina (przez Warszaw�) i Rzeszowa (przez Pozna�, Wroc�aw czy Krak�w) oraz popo�udniowego po��czenia ze stolic�. Istnia�o zagro�enie, �e za kilkana�cie tygodni Gorz�w straci wszystkie pospieszne.

Nie siedzieli�my bezczynnie. Nakr�cili�my do dzia�ania gorzowskich parlamentarzyst�w. Do "pospiesznego" pospolitego ruszenia do��czy�y si� te� w�adze wojew�dztwa. Spotka�y si� z ministrem infrastruktury. Na tym szczeblu sprawa zosta�a za�atwiona. PKP Intercity wycofa�a si� z pomys�u po konsultacjach z ministerstwem.
Uda�o si�, cho� sukces na razie jest po�owiczny. Do kolejnej korekty rozk�adu po��czenia pozostan�. Ale dobrej my�li w tej kwestii jest nawet rzecznik PKP Intercity Pawe� Ney, kt�ry przyzna� "Gazecie", �e gdyby te poci�gi mia�y zosta� zlikwidowane, to sp�ka zrobi�aby to ju� teraz.

Pospieszne, czyli podr� w jednym wagonie

Dlaczego tak zale�a�o nam na poci�gach pospiesznych? Obecny stan po��cze� to minimum komunikacyjne dla stolicy wojew�dztwa. Nie walczyli�my o wi�cej poci�g�w. Nie chcieli�my - jak sugerowa� nasz czytelnik, pasjonat kolei �ukasz Niszczot - zrobi� z Gorzowa w�z�a kolejowego o znaczeniu Krzy�a. Sugerowali�my tylko, aby w Gorzowie pozosta�y bezpo�rednie po��czenia kolejowe w takim samym zestawieniu.

Najwa�niejsze miasta w regionach, nawet te oddalone od w�z�a, powinny mie� bezpo�rednie po��czenia ze stolic�, z Krakowem czy najwi�kszym w okolicy Poznaniem. Nie sugerowali�my, aby co chwil� wyje�d�a� z Gorzowa poci�g pospieszny kosztem szynobus�w. Obie formy - i pospieszne sp�ki PKP Intercity, i szynobusy obs�ugiwane przez PKP Przewozy Regionalne - powinny si� uzupe�nia�.

Mo�na kpi� z czasu, w jakim poci�gi pospieszne pokonuj� cho�by odcinek Gorz�w-Krzy�. Mo�na wy�mia� jako�� podr�y serwowanej nam przez PKP w sk�adach wyje�d�aj�cych z Gorzowa. Ale bior�c pod uwag� komfort przejazdu na ca�ej trasie w jednym wagonie, a nawet koszty podr�y (pospiesznym do stolicy jedziemy za 56 z�, osobowym i pospiesznym korzystaj�c z us�ug dw�ch firm PKP IC i PKP PR z przesiadk� w Krzy�u wydamy 64 z�, gdy "firmowych" przesiadek jest wi�cej, cena biletu ro�nie), warto, aby po��czenia pospieszne z Gorzowa pozosta�y.

Szynobusy, czyli szybciej, ale z przesiadk�

W naszej dyskusji pojawi�y si� g�osy, aby skoncentrowa� si� na dobrych po��czeniach szynobusami z Krzy�em. Stamt�d poci�giem dalekobie�nym mo�na dojecha� praktycznie do ka�dego miejsca w Polsce. Jedyne, co w tej kwestii mo�na zrobi� od dzi�, to lepsze dopasowanie do "krzy�owych" po��cze�.

Nie ma na razie szans na cz�stsze wyjazdy szynobus�w z Gorzowa do Krzy�a i z powrotem. - W Lubuskiem je�dzi obecnie dziewi�� autobus�w szynowych, trzy z nich obs�uguj� odcinek Krzy�-Kostrzyn. Obecnie ca�y tabor ma zaplanowane zadania na poszczeg�lnych liniach w wojew�dztwie. Dwa szynobusy je�d�� na trasie Gorz�w-Zb�szynek. Jeden wysy�amy na tras� Mi�dzyrzecz-Rzepin. Pozosta�e trzy kursuj� na po�udniu wojew�dztwa - m�wi "Gazecie" Bogdan Mucha z departamentu infrastruktury w Urz�dzie Marsza�kowskim w Zielonej G�rze. I dodaje, �e wi�cej szynobus�w b�dzie mog�o wyjecha� z Gorzowa dopiero po zakupie nowych pojazd�w.

Kiedy marsza�ek planuje inwestycj� w tabor, Mucha nie chce zdradzi�. - Chcemy w najbli�szych latach zakupi� co najmniej 10 nowych szynobus�w - odpowiada og�lnikowo. Ale w tej bli�ej nieokre�lonej przysz�o�ci s� te� dla gorzowian dobre wie�ci. - W pierwszej kolejno�ci dwa zakupione autobusy szynowe planujemy wprowadzi� na lini� Kostrzyn-Krzy� - m�wi dyrektor Mucha.

To nie koniec dobrych informacji. PKP szykuje niespodziank� dla student�w z Poznania. Marsza�ek oficjalnie tego nie potwierdza, ale jest szansa, �e ju� w przysz�ym roku kursy szynobusami do Krzy�a zostan� przed�u�one a� do Poznania. - Z moich informacji wynika, �e b�d� to pr�bne kursy. Nie wszystkie po��czenia do Krzy�a zostan� przed�u�one - m�wi gorzowski pose� PO Witold Pahl, �ywo interesuj�cy si� sprawami kolejowymi.

Tras� do gorzowskiego "okna na �wiat" mog�yby one pokona� nawet w 1 godz. 50 min. To czas konkurencyjny dla podr�y autobusem, a nawet samochodem. Niepor�wnywalny z bezpo�rednim po��czeniem poci�giem pospiesznym. I nie tylko chodzi o czas, ale tak�e o cen� biletu.

Jest wi�c nadzieja, �e Gorz�w w najbli�szym czasie zyska nowe po��czenia na kr�tkich trasach.

Elektryfikacja, czyli misja niemo�liwa

I chyba w�a�nie tylko na takich regionalnych przejazdach b�dzie musia� si� niestety skoncentrowa�. Sp�ka PKP Intercity, w kontek�cie prywatyzacji i wej�cia na gie�d�, nadal b�dzie szuka�a oszcz�dno�ci. Cho� dzi� uda�o si� jeszcze obroni� poci�gi pospieszne, za rok lub dwa mo�e by� to niemo�liwe. Po��czenia obs�ugiwane przez lokomotywy spalinowe czeka powolna �mier�. I mo�e nie pom�c tu nawet status stolicy wojew�dztwa.

Dlaczego? Na odcinku Gorz�w-Krzy� nie ma elektryfikacji. I przez lata jej nie b�dzie. Pr�du na tej trasie nie ma w planach sp�ki Polskie Linie Kolejowe.

Co ciekawe, ten odcinek nie mie�ci si� nawet w kolejowym planie science fiction. PLK w ramach prognozy na 2030 rok stworzy�y map� linii wysokich pr�dko�ci (300 km na godz.) i przed�u�aj�cych je linii zmodernizowanych do pr�dko�ci 160-200 km na godz. Obie opcje omijaj� Gorz�w szerokim �ukiem. A na dodatek linia Gorz�w-Krzy� zosta�a wskazana jeszcze cie�sz� kresk� ni� odcinek Gorz�w-Kostrzyn.

Pose� Pahl widzi jednak szans� na modernizacj� odcinka do Krzy�a. - Na rewitalizacji linii 203 Tczew-Kostrzyn, kt�rego nasz odcinek jest cz�ci�, mocno zale�y marsza�kowi wojew�dztwa pomorskiego. Gda�sk chce w przysz�o�ci uruchomi� bezpo�rednie, szybkie po��czenie z Berlinem. A jedyn� naturaln� tras� jest ta, kt�ra przebiega przez Gorz�w - uwa�a pose� PO. W tym celu po wakacjach Pahl chce zorganizowa� konferencj� z udzia�em w�adz zainteresowanych wojew�dztw, sp�ek PLK i PKP IC. W rozmowach ma uczestniczy� tak�e przedstawiciel ministra infrastruktury. - B�dziemy szuka� najlepszego rozwi�zania. Powalcz�, bo Gorz�w na modernizacji tej linii mo�e tylko zyska� - deklaruje.

Szybka linia do Krzy�a to na razie tylko marzenia. Zdecydowanie bli�ej jest modernizacja odcinka Gorz�w-Kostrzyn. - Na li�cie indykatywnych projekt�w inwestycyjnych LRPO znalaz� si� on ju� w maju 2007 r. Wst�pnie ustalono termin zako�czenia inwestycji na prze�omie 2010 i 2011 r. - przekonuje Tomasz Ha�as z zarz�du wojew�dztwa.

Ten termin te� jest jednak ma�o realny. - W tej chwili nie widzimy mo�liwo�ci, aby wdra�anie tej inwestycji by�o kontynuowane. Nie mamy pieni�dzy na wk�ad w�asny. B�dziemy mogli realizowa� modernizacj�, gdy razem z Urz�dem Marsza�kowskim znajdziemy wi�cej pieni�dzy z zewn�trznych �r�de� finansowania - podkre�la Krzysztof �a�cucki, rzecznik PKP PLK SA.

Rzecznik przyznaje, �e remont odcinka do Kostrzyna nie przewidywa� elektryfikacji. Maksymalna pr�dko�� mia�a zosta� podniesiona do 120 km na godz., ale poprzez cz�ciow� wymian� i regulacj� tor�w oraz wprowadzenie samoczynnej sygnalizacji �wietlnej. - Koszt elektryfikacji to 1 mln z� na 1 km. Na odcinek Gorz�w-Kostrzyn potrzebne by�oby ok. 80 mln z�. Jeszcze wi�cej trzeba by wyda� na elektryfikacj� trasy Gorz�w-Krzy�. Tam kosztowa�oby to ok. 115-120 mln z�. To s� wielkie, raczej nieosi�galne pieni�dze - ocenia rzecznik �a�cucki.

�r�d�o: GW Gorz�w

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

funlifepok.htw.pl

Podstrony

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Seungri â strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress