trening

Start

Seungri — strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress

rening jest wa�ny dla dobrego funkcjonowania serca, g�rnych dr�g oddechowych i muskulatury u go��bi. Przez codzienny trening wok� go��bnika jak r�wnie� przez prywatne loty z odleg�o�ci 20km, wyrabiamy u wdowc�w i wd�w przed pierwszym lotem konkursowym kr�tko przed met�, oderwanie si� z grupy. Jest to wa�ne poniewa� go��bie, kt�re przelec� met� niestety musz� zawr�ci�, a to wi��e si� z utrat� cennego czasu lub konkursu. Dlatego wielu hodowc�w wypuszcza swoje go��bie z r�nych stron, aby go��bie ju� 20 km wok� mety mia�y wyrobion� orientacj� ko�cow�. Przy starcie go��bie stosuj� w pierwszej fazie lotu lub nad miejscem wypuszczenia orientacj� zwan� pilotowaniem, polegaj�c� na znalezieniu go��bnika. Nast�pnie orientacj� kierunkow� (podczas w�a�ciwego lotu) polegaj�c� na wykorzystaniu innych informacji o po�o�eniu go��bnika. Wi�cej na ten temat znajdziesz w broszurce ��czenie w pary daj�ce sukces. Holendrzy wywo�� go��bie nawet na 50 km od go��bnika w ka�d� �rod� tygodnia podczas lot�w. G��wnym zadaniem treningu jest r�wnie� wyrobienie u go��bi znajomo�ci zasad stosowanej metody lotowania, zw�aszcza u wdowc�w rocznych, kt�rzy dopiero s� w pierwszej klasie szko�y lotowej. W�a�nie roczne wdowce jeszcze w pe�ni nie wiedz�, �e na nich w ich celi gniazdowej czeka samiczka po ka�dym locie. Jest to jedna z form motywacji naszych lotnik�w. Jednak owa samiczka musi by� odpowiednio karmiona przez ca�y tydzie�, aby odpowiednio powita� powracaj�cego samca z lotu. To powitanie im bardziej jest spontaniczne tym wi�kszy ma wp�yw na jeszcze szybszy powr�t z nast�pnego lotu. Jak motywowa� wdowce to pytanie zadaje wielu hodowc�w, ale wi�kszo�� nie otrzymuje w og�le odpowiedzi, poniewa� wielu czo�owych hodowc�w z Oddzia�u boi si� konkurencji, tak wynika z list�w i e-maili do mnie. Ka�dy hodowca, kt�rego zagadnienie motywacji interesuje znajdzie wi�cej jak pe�n� informacj�, bo r�wnie� wiele przyk�ad�w i trik�w w broszurce Metody wdowie�stwa. Trening w ostatnim tygodniu przed pierwszym lotem konkursowym musi by� po��czony z w�a�ciw� metod� karmienia i motywacj�. Wdowce, kt�re w�a�ciwie poj�y szkolenie podczas pierwszych trening�w mog� w po��czeniu odpowiedniego karmienia odrobin� przybra� na wadze ni� wdowce, kt�re jeszcze maj� po m�odym w gnie�dzie. Do odpowiedniej motywacji nale�y jeszcze zaliczy� w�a�ciwy zwi�zek - pomost mi�dzy hodowc� a go��biami. Ten pomost osi�gniemy przez karmienie w celi gniazdowej ka�dego wdowca oraz przez bezpo�redni kontakt hodowca - go��b. Opr�cz tego przez karmienie w celi gniazdowej widzimy na bie��co ile i jakiego ziarna najwi�cej pobieraj� lotniki podczas tygodnia. To ma ogromne znaczenie we w�a�ciwej formie karmienia. Przez sk�pe i ubog� mieszank� w pierwszych dniach tygodnia oraz przez syte i bogat� w t�uszcz mieszank�. Dwa posi�ki przed wk�adaniem wdowc�w na lot, karmimy nasze samice. Przez takie karmienie partnerek naszych wdowc�w przez ca�y sezon lotowy, wyrabiamy odpowiedni ogie� powitania u samic. Gdy samice b�d� syte b�d� automatycznie leniwe i b�d� si� ��czy� mi�dzy sob� w pary, a to prowadzi do osowia�ego powitania wdowca. Nie nale�y zapomnie� przed startem o najwa�niejszym faktorze jakim jest zdrowie lotnik�w i to samo dotyczy ca�ego sezonu lotowego. Bez super oznak zdrowia i witalno�ci lotnik�w nie ma mowy o silnym starcie do nowego sezonu lotowego 2008. Tresowanie i trenowanie ma na celu przyzwyczajanie ptak�w do przebywania i podr�owania w koszu transportowym oraz do szybkiego powrotu z lot�w konkursowych. Prawid�owo przeprowadzonym lotom �wiczebnym towarzyszy tresura polegaj�ca na przymuszaniu ptak�w do pobierania karmy i wody w koszu transportowym, obni�eniu napi�cia nerwowego, �wiczeniu odwagi startu i szybkiego wchodzenia do go��bnika po odbytym locie. Trening go��bi pocztowych polega na odbywaniu przez nie lot�w �wiczebnych z kr�tkich odleg�o�ci oraz na lataniu w pobli�u go��bnika (Szul i Nowicki, 1971). Scheaerlaeckens (2000) podaje, �e trening go��bi pocztowych nale�y rozpocz�� kiedy osi�gn� one wiek trzech miesi�cy. Wed�ug Osi�skiego (2000), przydatno�� go��bia do odbywania lot�w treningowych mo�na pozna� po stanie spierzenia lotek pierwszego rz�du. Loty �wiczebne nale�y rozpoczyna�, kiedy wymienione s� ju� co najmniej trzy lotki, natomiast optymalnym wiekiem kiedy nale�y rozpoczynaj� si� loty konkursowe jest spierzenie pi�tej lotki. Podobnego zdania jest Szul (1995), kt�ry twierdzi, �e du�e i bezsensowne straty w lotach go��bi m�odych wynikaj� g��wnie z niedojrza�o�ci fizycznej i psychicznej m�odocianych „lotnik�w", a tak�e nie panowania hodowc�w nad procesami pierzenia i nieudolno�ci w zapobieganiu lotom w trudnych warunkach. Dlatego zwraca on szczeg�ln� uwag�, aby trening go��bi m�odych rozpoczyna� oko�o trzeciego miesi�ca �ycia, a loty �wiczebne przeprowadza� ostro�nie rozpoczynaj�c od wywo�enia go��bi na ma�e odleg�o�ci. Pierwsze dzia�ania zwi�zane z trenowaniem m�odych go��bi prowadz� do zapoznania si� koszem transportowym i zmniejszeniem stresu zwi�zanego z pobytem w koszu. Nast�pnie nale�y przyucza� go��bie do powracania do go��bnika odbywaj�c loty �wiczebne z odleg�o�ci od 4 do 50 km. Wa�n� rol� w trenowaniu m�odych go��bi odgrywa pogoda, kt�ra musi by� dobra, gdy� niebezpieczne dla trenuj�cych go��bi s� przede wszystkim porywiste wiatry wiej�ce z kierunk�w przeciwnych ni� kierunek lotu (Scheaerlaeckens, 2000). Osi�ski (2000) twierdzi, �e m�ode go��bie nale�y traktowa� jak niesamodzielne dziecko, kt�re dopiero musz� si� nauczy� walczy� i wygrywa�. Zdaniem autora potwierdza si� regu�a, i� go��bie pocztowe musz� by� lotowane w roku urodzenia, gdy� musz� nauczy� si� powraca� do go��bnika, oswoi� si� ze stresem jakiemu s� poddawane przy pierwszym pobycie w koszu transportowym oraz nabywa� umiej�tno�� przebywania w gronie r�wie�nik�w. Autor zaleca tak�e �wiczenie m�odych go��bi pojedynczo jak i grupowo, bo jak podaje jeden i drugi rodzaj treningu potrzebny jest przy powrocie z lotu. Go��b musi nauczy� si� zachowywa� we wsp�lnie powracaj�cej gromadzie go��bi, jak r�wnie� je�li zajdzie potrzeba musi umie� samodzielnie odnale�� drog� do celu. Podobny pogl�d wyra�a De Scheemaecker (1999), dla kt�rego du�e znaczenie ma wypuszczanie m�odych go��bi do lot�w �wiczebnych w ma�ych grupach, w kt�rych ucz� si� one powracania z ptakami ze swojego go��bnika, a p�niej ju� w lotach konkursowych potrafi� powraca� z go��biami z innych go��bnik�w. Z pierwszymi lotami �wiczebnymi zwi�zana jest tak�e nauka wchodzenia do go��bnika. Wa�ne jest �eby od pocz�tku treningu m�odych go��bi wpoi� im pewne nawyki, aby p�niej mog�y one procentowa�. Chodzi tu przede wszystkim o nauczenie m�odych go��bi pocztowych szybkiego wchodzenia do go��bnika po odbytym locie. Dla m�odego go��bia czynnikiem pobudzaj�cym do wej�cia do go��bnika jest ch�� zaspokojenia g�odu i pragnienia, dlatego wa�ne jest, aby m�ode go��bie odbywa�y loty �wiczebne rano przed karmieniem (Osi�ski 2000). Zdaniem Gerlacha (1996) przyuczanie go��bi do szybkiego wchodzenia do go��bnika powinno odbywa� si� tak, aby go��b by� zobowi�zany na dany sygna� wej�� do niego. Sygna�em powinien by� charakterystyczny d�wi�k lub g�os hodowcy, zach�caj�cy go��bia do wej�cia. Podaje on, �e go��bie wchodz�ce do go��bnika nale�y karmi�. Po kilku takich treningach go��bie okre�lony sygna� b�d� kojarzy� z podawaniem karmy i ch�tnie b�d� wchodzi� do go��bnika. M�ode go��bie pocztowe po odbyciu odpowiedniego przeprowadzonego treningu znacznie lepiej spisuj� si� w lotach konkursowych, s� w lepszej kondycji fizycznej, a straty spowodowane zagubieniem si� go��bi podczas lot�w s� w�r�d „wytrenowanej" go��biej m�odzie�y o wiele mniejsze.

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

funlifepok.htw.pl

Podstrony

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Seungri â strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress