: Podstawowe informacje o FIP

Start

Seungri — strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress

Dla kogo uprawnienia FIP

FIP - Zrzeszenie do Spraw Mi�dzynarodowych Ulg Przejazdowych dla Personelu Kolejowego - jest organizacj� dzia�aj�c� w ramach Mi�dzynarodowego Zwi�zku Kolei (UIC). PKP s� cz�onkiem zrzeszenia od 1985 r.

Pracownicy Grupy PKP, Kolei Mazowieckich, Przewoz�w Regionalnych emeryci, renci�ci i cz�onkowie rodzin kolejarzy (z pewnymi ograniczeniami) s� uprawnieni do pobierania i korzystania z bezp�atnych bilet�w FIP na koleje zagraniczne oraz do zni�ek na przejazdy kolejami i promami nale��cymi do zrzeszenia FIP.

Uprawnionymi cz�onkami rodziny s� ma��onek pracownika, prowadz�cy z nim wsp�lne gospodarstwo domowe oraz zamieszkuj�ce z nim dzieci (do 25 roku �ycia) w�asne lub adoptowane, pasierbowie itp. pod warunkiem, �e nie pracuj� i nie zawar�y zwi�zku ma��e�skiego.

Wnioski o wydanie bilet�w nale�y sk�ada� w zak�adzie pracy, najlepiej co najmniej 6 tygodni przed planowanym terminem wyjazdu. Stamt�d przesy�ane s� one do Biura Polityki Personalnej w Centrali PKP, gdzie za�atwiane s� w terminie oko�o jednego miesi�ca. Do wniosku trzeba do��czy� dow�d wp�aty za wydanie dokument�w przejazdowych.

Uprawnienia FIP obejmuj�:
• koleje nale��ce do FIP,
• koleje nie nale��ce do FIP (Maroko, Syria, Turcja),
• koleje OS�D (kraje by�ego ZSRR).

Ksi��eczka biletowa FIP

Emerytom i rencistom ksi��eczka biletowa FIP przys�uguje jeden raz - w ci�gu 45 miesi�cy od dnia rozwi�zania stosunku pracy w zwi�zku z przej�ciem na emerytur� lub rent�. O ile jednak, pracowali oni co najmniej 11 lat na kolei. Warunek ten nie obejmuje jedynie tych, kt�rzy przeszli na rent� inwalidzk� z powodu wypadku lub choroby zawodowej. Emeryci i renci�ci mog� ponadto wyst�pi� w ci�gu 9 miesi�cy od przej�cia na emerytur� lub rent� o nie pobrane bilety do ostatniego dnia pracy.

Ksi��eczka biletowa FIP nie przys�uguje natomiast pracownikom przebywaj�cym na urlopie bezp�atnym d�u�szym ni� miesi�c. Osoby powracaj�ce do pracy po odbyciu s�u�by wojskowej zachowuj� uprawnienia FIP za dany rok.

We wniosku, kt�ry trzeba wype�ni� ubiegaj�c si� o ksi��eczk� biletow� FIP, nale�y poda� nazwy kolei pa�stw, przez kt�re zamierzamy odbywa� podr�. Nale�y pami�ta� o tym, �e jedna ksi��eczka biletowa mo�e zawiera� maksymalnie 6 kupon�w. Mo�na wzi�� bilety na wi�cej kraj�w i w�wczas dostaje si� drug� ksi��eczk� biletow�, za kt�r� trzeba zap�aci� dodatkowe 25 z�.

Po otrzymaniu ksi��eczki biletowej FIP nale�y j� podpisa� (na ok�adce). Nale�y r�wnie� pami�ta�, �e ksi��eczka wa�na jest wraz z paszportem (lub dowodem osobistym na terenie UE) w�a�ciciela i na ��danie konduktora musimy si� wylegitymowa�. Ka�dy wpi�ty bilet mo�e by� wykorzystany na dowolnych trasach danej sieci kolei. Po wpisaniu przez w�a�ciciela daty podr�y, wa�no�� danego kuponu biletu ko�czy si� o godz. 24:00 nast�pnego dnia. Ksi��eczka biletowa FIP jest wa�na przez trzy miesi�ce od daty jej wystawienia. Szczeg�owe zasady korzystania z bilet�w FIP znajduj� si� w kilku wersjach j�zykowych na ok�adce ksi��eczki biletowej.

Bilety kolei nie nale��cych do FIP

Dotyczy to kolei, z kt�rymi PKP podpisa�y dwustronne umowy. Uprawnienia posiadaj� wy��cznie kolejarze zatrudnieni na pe�nym etacie i ich rodziny. O bilety te mo�na si� ubiega� r�wnie� raz w roku. We wniosku o wydanie bilet�w nale�y poda� stacj� docelow� wraz z mo�liwie najkr�tsz� drog� przejazdu z uwzgl�dnieniem przej�� granicznych. Wnioski za�atwiane s� w terminie oko�o jednego miesi�ca, z wyj�tkiem bilet�w na koleje maroka�skie, syryjskie i tureckie, kt�re realizowane s� w ci�gu dw�ch miesi�cy.

Sam kolejarz (ju� bez rodziny) mo�e tak�e z�o�y� wniosek o przyznanie bezp�atnych, jednorazowych bilet�w na przejazd liniami cz�onk�w OS�D. Nale�y nadmieni�, �e na Maroko, Syri� czy Turcj� mo�na dosta� bilet ubiegaj�c si� jednocze�nie o bilet FIP lub OS�D (w innym przypadku to si� wyklucza - np. jak w danym roku bierzemy bilet OS�D to nie dostaniemy ju� FIP i odwrotnie - nawet na Czechy/S�owacj�, kt�re przys�uguj� 2 razy w roku). Dodatkowo je�li bierzemy bilet FIP na dowolne kraje, to mo�na we wniosku wpisa� tak�e Maroko, Turcj� lub Syri�, w�wczas te kraje nie s� doliczane do ilo�ci wybranych kupon�w. Przyk�adowo: maksymalnie mo�na dosta� 6 kupon�w (op�ata 25 z�), lub 12 kupon�w (op�ata 50 z�), a do tego Turcj�+Syri� czyli razem 8 (w cenie 25 z�) lub 14 (w cenie 50 z�).

Wa�no�� bilet�w wynosi 3 miesi�ce od daty wystawienia, z wyj�tkiem bilet�w na koleje maroka�skie i tureckie, kt�rych wa�no�� wynosi 6 miesi�cy. Bilety na koleje syryjskie wa�ne s� przez jeden rok.

Mi�dzynarodowa karta zni�ek FIP

Karta ta uprawnia do zakupu bilet�w z 50% zni�k�. Przydatna w przypadku cz�stych lub kr�tkich podr�y poci�giem po danym kraju. Przys�uguje kolejarzom zatrudnionym w pe�nym i niepe�nym wymiarze czasu pracy oraz emerytom i rencistom, kt�rzy przepracowali w PKP co najmniej 11 lat. Op�ata za wydanie karty zni�ek (wraz z wa�nym przez rok znaczkiem) wynosi 60 z�.

Karta mo�e by� wystawiona nawet na kilka os�b z tej samej rodziny, jednak�e dla dzieci powy�ej 21 lat wymagana jest ju� oddzielna karta. Karta wa�na jest po wykupieniu znaczka wa�no�ci na dany rok kalendarzowy. Czas oczekiwania na now� kart� zni�ek b�d� znaczek wa�no�ci wynosi oko�o jednego miesi�ca. Koszt znaczka to 25 z�.

Koleje nale��ce do FIP

• ATOC/GBPR - Zrzeszenie Przewo�nik�w Kolejowych Wielkiej Brytanii
• BD� - Bu�garskie Koleje Pa�stwowe (*)
• BLS - Kolej L�tschberg (*) (Szwajcaria)
• �D - Koleje Czeskie (*) (****)
• CFL - Narodowe Towarzystwo Kolei Luksemburga (*)
• CFR - Narodowe Towarzystwo Kolei Rumu�skich (*)
• CH-OΣE - Koleje Greckie
• CIE - Irlandzkie Towarzystwo Transportowe
• CP - Koleje Portugalskie (*)
• DB - Koleje Niemieckie (*) (**)
• DSB - Du�skie Koleje Pa�stwowe
• FS - W�oskie Koleje Pa�stwowe (*)
• GySEV-R�EE - Kolej Gy�r-Sopron-Ebenfurth (W�gry-Austria)
• H� - Koleje Chorwackie (*)
• M�V - W�gierskie Koleje Pa�stwowe (*)
• M� - Koleje Republiki Macedonii (*)
• NIR - Koleje Irlandii P�nocnej
• NS - Koleje Holenderskie (*)
• NSB - Norweskie Koleje Pa�stwowe
• �BB - Austriackie Koleje Pa�stwowe
• PKP - Polskie Koleje Pa�stwowe
• RENFE - Zarz�d Narodowych Kolei Hiszpa�skich (*)
• SBB/CFF/FFS - Szwajcarskie Koleje Zwi�zkowe
• SNCB-NMBS - Narodowe Towarzystwo Kolei Belgii (*)
• SNCF - Narodowe Towarzystwo Kolei Francji
• SP - Szwajcarskie Koleje Prywatne
• S� - Koleje S�owe�skie (*)
• VR - Fi�skie Koleje Pa�stwowe
• �CG - Koleje Czarnog�ry (*)
• �FBH - Koleje Federacji Bo�ni i Hercegowiny (***)
• �S - Koleje Serbii (*)
• �SR - Koleje Republiki S�owackiej (*) (****)
• �RS - Koleje Republiki Serbskiej (Bo�nia i Hercegowina) (***)

(*) koleje, kt�re przyzna�y uprawnienia dla cz�onk�w rodzin pracowniczych oraz cz�onk�w rodzin emeryt�w i rencist�w
(**) na koleje DB nie przys�uguj� bilety dla cz�onk�w rodzin pracownik�w zatrudnionych w niepe�nym wymiarze czasu pracy, kt�rzy nie przepracowali co najmniej 11 lat, licz�c w pe�nym wymiarze
(***) koleje, kt�re przyzna�y 50% zni�ki dla posiadaczy Mi�dzynarodowej karty zni�ek FIP
(****) bilet FIP dwa razy w roku kalendarzowym

Towarzystwa �eglugowe w FIP

• BSB - Towarzystwo �eglugowe "Bodensee" (*)
• SSL - Towarzystwo �eglugowe "Stena Sealink Line Ltd." (**)
• StL - Towarzystwo �eglugowe "Stena Line BV" (***)
• EA - Towarzystwo �eglugowe "Attica Ferries" / Grupa Attica:
1. SFF - Superfast Ferries (****)
2. BSF - Blue Star Ferries (****)

(*) po��czenia promowe na Jez. Bode�skim
(**) po��czenia promowe: Fishguard-Rosslare (Walia-Irlandia) – 2-4 dziennie, 1h 30min.-3h 30min., Holyhead-D�n Laoghaire (Anglia-Irlandia) – 4 dziennie, 1h 30min.-3h 30min., Stranraer-Larne (Szkocja-Irlandia P�n.) – 5-9 dziennie, 1h 45min.-3h 15min.
(***) po��czenia promowe: Hoek van Holland-Harwich (Holandia-Anglia) – 2 dziennie, 3h 45min.
(****) tylko 50% zni�ki dla posiadaczy Mi�dzynarodowej karty zni�ek FIP, po��czenia promowe (konieczna wcze�niejsza rezerwacja): Rostock-Hanko (Niemcy-Finlandia), Zeebrugge-Rosyth (Belgia-Szkocja), Ancona-Patras/Igoumenitsa, Bari-Patras/Igoumenitsa, Brindisi-Corfu-Igoumenitsa (W�ochy-Grecja)

Koleje nie nale��ce do FIP

AZ - Azerbejd�an (*), BC - Bia�oru� (*), CFM - Mo�dawia (*), CFS - Syria (**), DSVN - Wietnam (*), EVR - Estonia (*), GR - Gruzja (*), KRG - Kirgistan (*), KZD - Chiny (*), KZH - Kazachstan (*), LDZ - �otwa (*), LG - Litwa (*), MTZ - Mongolia (*), ONCFM - Maroko (***), R�D - Rosja (*), TCDD - Turcja (***), T�D - Tad�ykistan (*), TRK - Turkmenistan (*), UTI - Uzbekistan (*), UZ - Ukraina (*), ZC - Korea P�nocna (*)

(*) w ramach OS�D - bezp�atny bilet dla pracownika i cz�onk�w jego rodziny, z tym, �e dla dzieci tylko do 24 lat
(**) bezp�atny bilet dla pracownika i zni�ka 50% dla jego rodziny, z tym, �e dla dzieci tylko do 21 lat
(***) bezp�atny bilet dla pracownika i zni�ka 50% dla jego rodziny, z tym, �e dla dzieci tylko od 8 do 20 lat

Op�aty za wydanie dokument�w przejazdowych FIP

• op�ata za wydanie bilet�w i/lub ksi��eczki biletowej FIP: 25 z� (*)
• op�ata za wydanie znaczka wa�no�ci do karty zni�ek FIP: 25 z�
• op�ata za wydanie karty zni�ek FIP i pierwszego znaczka: 60 z�
• op�ata za wydanie duplikatu karty zni�ek FIP w miejsce utraconej wraz ze znaczkiem: 265 z�

(*) op�ata jest pobierana r�wnie� za wystawienie nowej ksi��eczki w przypadku zmiany terminu wa�no�ci pierwotnej ksi��eczki biletowej FIP

Kilka uwag na temat podr�owania z FIP

• Zrzeszenie do spraw Mi�dzynarodowych Ulg Przejazdowych dla Personelu Kolejowego (FIP) jest organizacj� w ramach Mi�dzynarodowego Zwi�zku Kolei UIC. Polskie Koleje Pa�stwowe s� cz�onkiem FIP od 1985 roku.
• Na Maroko, Syri� czy Turcj� mo�na dosta� bilet ubiegaj�c si� jednocze�nie o bilet FIP lub OS�D (w innym przypadku to si� wyklucza - np. jak w danym roku bierzemy bilet OS�D to nie dostaniemy ju� FIP i odwrotnie - nawet na Czechy/S�owacj�, kt�re przys�uguj� 2 razy w roku). Dodatkowo je�li bierzemy bilet FIP na dowolne kraje, to mo�na we wniosku wpisa� tak�e Maroko, Turcj� lub Syri�, w�wczas te kraje nie s� doliczane do ilo�ci wybranych kupon�w. Przyk�adowo: maksymalnie mo�na dosta� 6 kupon�w (op�ata 25 z�), lub 12 kupon�w (op�ata 50 z�), a do tego Turcj�+Syri� czyli razem 8 (w cenie 25 z�) lub 14 (w cenie 50 z�).
• Jeden bilet pozwala na podr�owanie po wskazanym kraju teoretycznie przez 8 dni dowoln� tras� oraz robienie przerw. W niekt�rych poci�gach obowi�zuj� op�aty dodatkowe. Ponadto w poci�gach obj�tych rezerwacj� miejsc nale�y wykupi� miejsc�wk� lub kuszetk� w poci�gu sypialnym.
• Na poci�gi Eurostar Pary�/Bruksela/Lille - Londyn obowi�zuje specjalna dop�ata. Ze wzgl�d�w bezpiecze�stwa odprawa pasa�er�w odbywa si� najp�niej 30 min. przed odjazdem. Przejazd poci�gami Eurostar na podstawie bilet�w FIP kolei ATOC, SNCF i ewentualnie SNCB lub ze zni�k� 50% na podstawie karty zni�ek FIP.
• Rejs promem kolejowym na Sycyli� nie wymaga �adnych dop�at i trwa ok. 45 min. Poci�g wtaczany jest na prom i w tym czasie mo�na pozosta� w wagonie lub podziwia� widoki z g�rnego pok�adu.
• Przez terytorium Monako (jedyna stacja to Monaco - Monte Carlo) przejedziemy z biletem francuskim, natomiast przez Liechtenstein z biletem kolei austriackich i szwajcarskich. Pozosta�e "miniaturowe pa�stewka" jak Andora i San Marino oraz Gibraltar (kolonia brytyjska) nie posiadaj� linii kolejowych.
• Na obszarze Bo�ni i Hercegowiny ruch kolejowy obs�uguj� Koleje Federacji Bo�ni i Hercegowiny (�FBH) oraz Koleje Republiki Serbskiej (�RS). Koleje �BH i �RS przyzna�y 50% zni�ki dla posiadaczy Mi�dzynarodowej karty zni�ek FIP. Kupuj�c bilet nale�y zg�osi� w kasie, �e chodzi nam o 50% zni�k� FIP.
• W Serbii i Czarnog�rze w ramach kolei J� od 2004 roku funkcjonuje dw�ch przewo�nik�w: Koleje Serbii (�S) oraz Koleje Czarnog�ry (�CG). Podzia� kolei jugos�owia�skich J� nie ma wp�ywu na wa�no�� FIP. Koleje Serbii nie obs�uguj� ruchu na terenie Kosowa, kt�re administrowane jest przez si�y ONZ.
Od 2007 r. koleje by�ej Jugos�awii (J�) przechodz� do historii. Wprawdzie nast�pi�o to ju� faktycznie rok temu, ale ca�y czas by� wydawany bilet FIP na koleje J� i by� honorowany przez Koleje Serbii (�S) i Koleje Czarnog�ry (�CG). Od 2007 r. b�d� wydawane osobne bilety FIP na �S i �CG.
• Koleje szwedzkie SJ oraz TGOJ wyst�pi�y ze stowarzyszenia FIP w styczniu 2002 r. Od tego czasu ani bilety FIP ani karta zni�ek FIP nie s� w Szwecji honorowane.
• Czas podr�y poci�giem z Moskwy do kraj�w azjatyckich wynosi: Kazachstan (Karaganda) - 4 dni, Mongolia (U�an-Bator) - 5 dni, Chiny (Pekin) - 6-7 dni, Korea P�n. (Phenian) - 8 dni, Wietnam (przez Pekin) - ok. 10 dni. Czas przejazdu z Moskwy do W�adywostoku (9288 km) - 8 dni. Poci�gi w Rosji s� czyste i bezpieczne - w ka�dym jedzie patrol milicji.
• W Rosji wszystkie bilety i miejsc�wki s� imienne (w kasie trzeba okaza� paszport). Mi�dzy Bia�orusi� i Rosj� nie ma odprawy celno-paszportowej.
• Do Maroka (ok. 3 dni jazdy) dostaniemy si� promem z Algeciras do Tangeru (cena biletu ok. 35 € w jedn� stron�). Nieco taniej (ok. 30 €) mo�na pop�yn�� w relacji Tarifa - Tanger. Tarifa to miasto 20 km na zach�d od Algaciras. Wi�kszo�� przewo�nik�w gwarantuje bezp�atny dojazd autobusem z portu w Algaciras do Tarify, kt�ry jest ju� wliczony w cen� biletu.
• Do Syrii i Iranu (3-4 dni jazdy) nale�y jecha� przez Stambu� sk�d mamy poci�g relacji Istanbul Haydarpasa - Damaszek przez Aleppo(Halab) oraz Istanbul Haydarpasa - Teheran przez Ankar�, Tatvan, Jezioro Van (rejs promem) i Tabriz.
• Planuj�c wakacyjne woja�e pami�tajmy, �e do niekt�rych kraj�w obowi�zuj� nas wizy. S� to: Armenia, Azerbejd�an, Bia�oru�, Chiny, Kazachstan, Kirgistan, Korea P�n., Mongolia, Rosja, Syria, Tad�ykistan, Turcja, Turkmenistan, Uzbekistan i Wietnam.

Dop�aty do bilet�w FIP

Wprawdzie miejsc�wki wymagane s� jedynie na niekt�rych trasach, ale w szczycie sezonu i w okresach �wi�tecznych bez rezerwacji niekiedy trudno b�dzie o miejsce siedz�ce. Wybieraj�c si� poci�giem IC, EC lub ICE, miejsc�wk� kupi� warto, a czasami trzeba. S� tak�e linie, na kt�rych podr� bez miejsc�wki jest zupe�nie niemo�liwa.

Og�lna zasada jest taka, �e literka "R" przy danym poci�gu na rozk�adzie jazdy oznacza konieczno�� rezerwacji miejsca. Odbywaj�c podr� nocnymi poci�gami wy��cznie z wagonami sypialnymi (HOT i niekt�re EN) trzeba wykupi� kuszetk� lub miejsce sypialne.

---

FIP - WARUNKI U�YTKOWANIA

Ksi��eczka biletowa FIP

1. Ksi��eczka biletowa sk�ada si� z ok�adki i jednego lub wi�cej bilet�w, kt�re razem stanowi� dokument przejazdu. Ok�adka i bilet(y) musz� posiada� ten sam przedziurkowany numer kontrolny.

2. Ksi��eczki biletowej nie wolno odst�powa�, a przed rozpocz�ciem podr�y nale�y podpisa�. Posiadacz ksi��eczki biletowej jest obowi�zany na ��danie wylegitymowa� si� dokumentem uprawniaj�cym do przekroczenia granicy.

3. Ksi��eczka biletowa uprawnia do przejazdu w zaznaczonej na niej klasie. Zmiana klasy jest dozwolona po zap�aceniu pe�nej r�nicy pomi�dzy normalnymi cenami przejazd�w za odpowiedni odcinek.

4. Ka�dy bilet wpi�ty w ok�adki mo�e by� wykorzystany na dowoln� ilo�� jazd na liniach odpowiedniej kolei. Kupony nale�y wykorzystywa� wed�ug ich kolejno�ci. Okres wa�no�ci kupon�w rozpoczyna si� z dat� wpisan� w odpowiedni kupon przez u�ytkuj�cego i ko�czy si� o godz. 24:00 dnia nast�pnego. W pierwszy kupon nale�y wpisa� dat� przekroczenia granicy kraju lub sieci, przy czym dla wpisu daty miarodajnym jest rozk�adowy przyjazd poci�gu na pierwsz� stacj� postoju. Przy rozpoczynaniu podr�y wewn�trz sieci nale�y wpisa� dat� dnia odjazdu. Dzie�, miesi�c i rok nale�y wpisa� dwoma cyframi arabskimi w spos�b trwa�y. Liczb� jednocyfrow� nale�y poprzedzi� zerem (np. 07.12.04). Po powrocie na sie� kolei wystawiaj�cej, u�yte raz bilety kolei s�siaduj�cych z kolej� wystawiaj�c�, nie mog� by� wykorzystywane ju� ponownie. Cz�� ka�dego kuponu z napisem "Controle" przewidziana jest dla kontroli przeprowadzanej przez personel rewizyjny. R�wnie� w przypadku braku kontroli, termin wa�no�ci kuponu z wpisan� dat� up�ywa o godz. 24:00 dnia nast�pnego.

5. Przy wpisaniu niepoprawnej daty lub w przypadku braku wpisu daty, kupon ten podlega przekre�leniu przy rewizji bilet�w. Poza tym nale�y wykupi� bilet od granicy lub stacji rozpocz�cia podr�y do najbli�szej stacji zatrzymania poci�gu, ewentualnie na podstawie karty zni�ek. Bilet mo�na ewentualnie wykupi� do stacji po�o�onej dalej ni� pierwsza stacja zatrzymania poci�gu. Dla dalszej jazdy na podstawie ksi��eczki biletowej nale�y wykorzysta� nast�pny kupon.

6. Na biletach przedsi�biorstwa �eglugowego StL nie wymagane jest wpisywanie daty. Przy ka�dym przeje�dzie odrywany jest od biletu jeden kupon przez personel rewizyjny.

7. W okre�lonych poci�gach, wagonach, statkach i autobusach bilet mo�e by� niewa�ny, ograniczony w wa�no�ci lub wa�ny jedynie po op�aceniu obowi�zkowej dop�aty.

8. Przer�bki na bilecie i nadu�ycia mog� powodowa�, mi�dzy innymi, natychmiastowe odebranie ksi��eczki biletowej i zg�oszenie do przedsi�biorstwa komunikacyjnego pracownika.

9. W komunikacji mi�dzynarodowej baga� podr�ny przewo�ony jest ze zni�k� 50% taryfy (w podr�y powrotnej odprawa mo�liwa jest r�wnie� do stacji kolei wydaj�cej). W komunikacji wewn�trznej mog� by� stosowane odmienne postanowienia.

Bilety kolei nie nale��cych do FIP

1. Bilet uprawnia do przejazdu wszystkimi poci�gami w zaznaczonej na nim klasie i na okre�lonej na nim trasie przejazdu oraz do bezp�atnego przewozu do 35 kg baga�u.

2. Przejazd w wagonie sypialnym, z miejscami do le�enia lub obj�tym rezerwacj� miejsc dozwolony jest po op�aceniu obowi�zkowej dop�aty.

3. Zmiana klasy na wy�sz� ni� okre�lona na bilecie dozwolona jest po zap�aceniu pe�nej r�nicy pomi�dzy cenami za odpowiedni odcinek.

4. Bilet jest wa�ny tylko z dokumentem uprawniaj�cym do przekroczenia granicy.

5. Bilet uprawnia do jazdy kolej� w�a�ciciela i cz�onk�w rodziny max. 36 os�b oraz w transporcie bezpo�rednim i tranzytowym z KZD (koleje chi�skie) max. 5 os�b.

Mi�dzynarodowa karta zni�ek FIP

1. Karty nie wolno odst�powa� i nale�y j� podpisa�. Korzystaj�cy z uprawnie� wynikaj�cych z karty musi na ��danie wylegitymowa� si� dokumentem uprawniaj�cym do przekroczenia granicy.

2. Karta jest wa�na do 31 stycznia roku nast�pnego po roku oznaczonym przez nadruk lub znaczek wa�no�ci. O ile uprawnienie do posiadania karty wygasa przed wy�ej okre�lonym terminem, to ostatni dzie� wa�no�ci jest wpisany w polu "wa�na do".

3. Karta upowa�nia osoby, na kt�re jest wystawiona, do zakupu zni�kowych bilet�w, w ramach przepis�w taryfowych, w kasach sprzeda�y bilet�w przedsi�biorstw komunikacyjnych FIP - i uprawnionych biurach podr�y. Dla dzieci wydawane s� takie same bilety jak dla doros�ych.

4. Kart� nale�y pokazywa� personelowi rewizyjnemu wraz z biletem.

5. Zmiana klasy biletu jest mo�liwa po dokonaniu dop�aty.

6. Bilety zakupione na podstawie karty mog� by� niewa�ne lub wa�ne z ograniczeniami w okre�lonych poci�gach, wagonach i statkach. Pobieranie dop�at reguluj� przepisy w�a�ciwego przedsi�biorstwa komunikacyjnego.

7. Przer�bki na karcie i nadu�ycia mog� powodowa�, mi�dzy innymi, natychmiastowe odebranie karty i zg�oszenie do przedsi�biorstwa komunikacyjnego pracownika.

8. Baga� podr�ny odprawiany jest zasadniczo wed�ug ustale� taryfowych. Przy odprawie do przewozu mi�dzynarodowego przys�uguje jednak�e na ca�� tras� zni�ka 50% do taryfy, pod warunkiem korzystania na jednym z odcink�w przewozu z mi�dzynarodowej ksi��eczki biletowej dla personelu kolejowego.

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

funlifepok.htw.pl

Podstrony

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Seungri â strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress