: Taniej� bilety do Nowej Soli

Start

Seungri — strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress

PKP Przewozy Regionalne chc� konkurowa� z innymi przewo�nikami. Od przysz�ego tygodnia obni�aj� ceny bilet�w na odcinku Zielona G�ra - Nowa S�l. Wci�� nie wiadomo jednak, czy znajd� si� pieni�dze na nowy rozk�ad jazdy. Na jego dofinansowanie kolej potrzebuje 28 mln z�.
Po obni�ce za podr� na trasie Zielona G�ra - Nowa S�l zap�acimy 4,5 z� (za bilet szkolny 2,8 z�), to o dwa z�ote mniej ni� obecnie. Kolejarze chc� w ten spos�b sprawi�, aby cz�� pasa�er�w przesiad�a si� z autobus�w do poci�g�w. Nieprzypadkowo wybrany zosta� odcinek, na kt�rym od lat mieszka�cy wojew�dztwa lubuskiego podr�uj� z najwi�ksz� cz�stotliwo�ci�. Samych po��cze� autobusowych jest na tym odcinku prawie dwie�cie (PKS ma ich 144, a bus 52). PKP ma do zaoferowania 16 po��cze�, ale jak przekonuje, pod wzgl�dem czasu przejazdu wszystkie s� bezkonkurencyjne w stosunku do PKS czy bus�w. Poci�g z Zielonej G�ry do Nowej Soli jedzie o 20 min kr�cej ni� autobus. 16 listopada do tego szybkiego transportu PKP dorzuci dodatkowo ta�sze od konkurencji bilety, od PKS o 1 z�, a od bus�w o 50 gr. - Zale�y nam nie tylko na pasa�erach. Bliskie s� nam tak�e sprawy ekologiczne, dlatego chcieliby�my, �eby autobus�w i bus�w by�o mniej, a kolej jako najbardziej ekologiczny �rodek transportu, zaspokaja�a potrzeby mieszka�c�w ziemi lubuskiej - m�wi Grzegorz Dwojak, dyrektor Lubuskiego Zak�adu Przewoz�w Regionalnych w Zielonej G�rze. Podobne zmiany w cenach bilet�w czeka tak�e kilkana�cie po��cze� w ca�ym kraju.

Nieznane s� natomiast losy nowego rozk�adu jazdy, kt�ry PKP planuje wprowadzi� 14 grudnia. W ramach umowy, jak� zielonog�rski oddzia� PKP podpisa� z samorz�dem woj. lubuskiego, co roku na dofinansowanie po��cze� kolejarze dostawali 20,1 mln z�. - Dotacja nie zmieni�a si� od trzech lat, a w tym czasie wzros�y koszty. Wi�cej p�acimy za dost�p do linii kolejowej, paliwo, cz�ci, naprawy, poza tym wzros�y pensje. Dlatego w tym roku przygotowali�my troch� dro�sz� ofert� - t�umaczy Dwojak. Zwi�kszenie potrzeb finansowych PKP spowodowa� tak�e nowy projekt rozk�adu jazdy, w kt�rym zaplanowano zwi�kszenie liczby po��cze�. Wed�ug oblicze�, na pokrycie deficytu potrzeba dodatkowo 8 mln z�. Je�eli pieni�dze si� nie znajd�, kolejarze b�d� musieli zlikwidowa� cz�� po��cze�.

Wszystkich uspokaja marsza�ek Marcin Jab�o�ski, kt�ry zapewnia, �e wci�� trwaj� negocjacje z PKP i �adnych po��cze� nie trzeba b�dzie wykre�la�. - To s� trudne, ale mo�liwe do pozytywnego rozstrzygni�cia rozmowy. Wydaje nam si�, �e warto�� o jak� mo�emy zwi�kszy� t� umow�, mie�ci� si� b�dzie w ramach naszego bud�etu. Podobne rozmowy tocz� si� co roku i z tego co wiem PKP ma zwyczaj ubiega� si� o du�o wi�ksze �rodki ni� potrzebuje, tak wi�c w interesie mieszka�c�w regionu postaramy si� zap�aci� za ich us�ug� tylko tyle, ile trzeba - m�wi Jab�o�ski.

Innym rozwi�zaniem dla o�mio milionowego deficytu, jest przej�cie kolei regionalnych przez samorz�dy. 10 listopada w tej sprawie z marsza�kami wojew�dztw spotka� si� premier. Do podpisania umowy ma doj�� w poniedzia�ek. Dzi�ki temu do Urz�du Marsza�kowskiego z bud�etu Ministerstwa Infrastruktury trafi 7 mln z�.

�r�d�o: Gazeta Wyborcza Zielona G�ra

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

funlifepok.htw.pl

Podstrony

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Seungri â strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress