: Szybka Kolej Miejska w Tr�jmie�cie

Start

Seungri — strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress

Szybka Kolej Miejska w Tr�jmie�cie – najwi�ksze w Europie metro je�d��ce nad ziemi�. Wybudowane w Tr�jmie�cie przez Niemc�w, a nast�pnie przypisane do propagandowych sukces�w PRL-u. Pocz�tkowo w jego zasi�gu by� tylko Gda�sk i Sopot, nieco p�niej – Gdynia, Rumia, Reda, Wejherowo i L�bork, a przez pewien czas tak�e Sm�towo, I�awa, Malbork i Elbl�g.

Zarz�d SKM planowa� uruchomienie sezonowej linii do Zakopanego i Nowego Jorku, a tak�e sta�e po��czenie z Berlinem (przez Frankfurt), aby m�c odebra� kolejn� parti� niemieckiego taboru kolejowego.

Po zmianach personalnych w zarz�dzie plany te zosta�y zaniechane. Nowy prezes wspomagany przez PKP i Urz�d Marsza�kowski zdecydowa�, �e SKM mo�e przewodzi� pasa�er�w tylko w obr�bie w�asnego wojew�dztwa. W zwi�zku z powy�szym uruchomi� po��czenia do S�upska i zlikwidowa� wszystkie na po�udnie od Tczewa.

Decyzje te wstrz�sn�y mieszka�cami Malborka i Sm�towa, poniewa� dot�d byli przekonani, �e �yj� w wojew�dztwie pomorskim. SKM wyprowadzi�a ich z b��du. Nadal nie wiedz� co prawda, w jakim �yj� wojew�dztwie, ale maj� pewno��, �e nie w pomorskim.

Trasa

SKM porusza si� na dw�ch wydzielonych torach, na kt�rych panuje ruch prawostronny, dlatego ma�o komunist�w si� nimi porusza. Dzi�ki wydzielonym torom mo�na obserwowa� przez okno Drag Racing, jaki urz�dzaj� sobie maszyni�ci SKM, kt�r� jedziemy i Expressu Kujawiaka b�d� Lajkonika, kt�ry jedzie w tym samym kierunku, lecz po innym torze i 2,5 Macha szybciej od naszego �rodka lokomocji. Nieraz bywa to towarowy z W�oszczowy, ale mimo 60 wagon�w i tak jest szybszy od SKM.

Spos�b przewozu

Aby jecha� poci�giem SKM, nale�y skasowa� niebieski bilet w nieczynnym kasowniku znajduj�cym si� na peronie. Nast�pnie odczeka� na poci�g w odpowiednim kierunku maj�c nadziej�, �e b�d� w nim wolne miejsca. Po wej�ciu zaleca si� sta� mo�liwie daleko od drzwi i okien, bo te lubi� odpada�. Osoby, kt�re nie skasowa�y biletu, proszone s� o dopchanie si� do najbli�szej ubikacji. Wydatnie pomo�e to zidentyfikowa� gapowicza czujnemu kontrolerowi z Renomy.

Paradoksalnie chowanie si� w ust�pie jest nieskuteczne. Ubikacja zawsze jest nieczynna lub zaspawana. Je�eli jednak jest otwarta, to w �rodku zamiast toalety znajduje si� aparatura elektryczna na 3000 V. Za wypadki spowodowane osikaniem instalacji wysokiego napi�cia pracownicy SKM nie odpowiadaj�.

Od czasu do czasu kontrola biletowa stara si� wycygani� od pasa�er�w troch� w�gla lub koksu, ale na og� zapas w w�glarce starczy na dwie stacje za t�, na kt�rej wysiadamy, o ile konduktor w og�le otworzy drzwi. W przypadku braku surowca na opa�, proszeni jeste�my o pokazanie biletu, kt�ry po okazaniu kontroli jest gnieciony, zabierany i wrzucany do w�glarki, aby palacz mia� co wrzuca� na �opacie do tendra parowozu ci�gn�cego sk�ad. W przypadku, kiedy wszyscy pasa�erowie nie maj� surowca energetycznego, robi si� albo styp� bilet�w dla palacza, albo czeka nas grupowe pchanie sk�adu na stacj� ko�cow�. Nie ma wtedy mo�liwo�ci zaprzestania tej czynno�ci na stacji, kt�ra mia�a by� naszym celem podr�y.

Wsiadanie do poci�gu SKM na stacji Gdynia G��wna

Poci�g SKM wje�d�aj�cy na stacj� Gdynia G��wna ukazuje si� nam zazwyczaj, gdy stoimy na rogu ul. 10 Lutego i ul. Dworcowej. Do peronu pozostaje nam wtedy oko�o 200 m. Niezw�ocznie rozkazujemy naszemu organizmowi wydzieli� wi�ksz� dawk� adrenaliny i puszczamy si� biegiem mi�dzy stoj�cymi w korku na ul. Dworcowej samochodami. Po osi�gni�ciu drugiej strony chodnika natrafiamy na pierwsz� powa�n� przeszkod� w postaci drzwi wahad�owych. Przy ich otwieraniu nale�y pami�ta�, aby popchn�� cz�� stanowi�c� framug�, gdy� je�li spr�bujemy pchn�� szyb�, natrafimy na pustk�, co przy du�ej pr�dko�ci, jak� posiadamy w momencie pokonywania przeszkody, mo�e zako�czy� si� czo�owym zderzeniem z ca�o�ci� drzwi.

Gdy t� przeszkod� ju� pokonamy, musimy si� zmierzy� ze 100 m �liskiej substancji, pokrywaj�cej pod�og� wn�trza budynku Dworca. O ile z pocz�tku przychodzi nam to �atwo, to na ko�cu zmuszeni jeste�my do wykonania 90-stopniowego skr�tu. Osoby nieposiadaj�ce odpowiednio przyczepnego obuwia sw�j bieg ku SKM-ce ko�cz� w tym miejscu, rozmazani na �cianie.

Je�eli uda nam si� skr�ci�, jeste�my zmuszeni do wbiegni�cia po zat�oczonych schodach wiod�cych na sam peron. Najlepsz� taktyk� w tym miejscu jest wystawienie �okci i zaj�cie swojego sumienia czym� innym, ni� tym, �e w�a�nie staranowali�my Bogu ducha winn� staruszk�.

Kiedy znajdziemy si� ju� na peronie, pozostaje nam tylko wskoczy� do odje�d�aj�cej SKM-ki. W zale�no�ci od tego, jak wielk� pr�dko�� potrafimy osi�gn��, zostaniemy zmia�d�eni zamykaj�cymi si� drzwiami b�d� odbijemy si� od bry�y poci�gu i z hukiem oraz z�amanym nosem wyl�dujemy na betonowej nawierzchni peronu.

Dobrym sposobem jest jazda „na Batmana”. Polega ona na tym, �e chwytamy sie dw�ch pionowych rur tu� przy wej�ciu, a stoimy na pode�cie.

Bilety

Bilety cz�sto kupowane na lewo u cinkciarzy lub w obmazanych kioskach, kt�re przez 26 godzin na dob� s� "chwilowo zamkni�te". Po kupnie najcz�ciej kasuje si� je w obmazanych kasownikach, kt�re wydaj� d�wi�ki, jakich chory nosoro�ec by si� nie powstydzi� (o ile dzia�aj�) i wbiega si� do kolejki, kt�ra podjecha�a w momencie kupowania bilet�w, a po skasowaniu ju� zaczyna zamyka� drzwi.

Poci�g

Z zewn�trz jest to zwyk�y poci�g pomalowany w barwach Arki Gdynia. Istniej� tak�e pojedyncze egzemplarze w barwach Korony Kielce i Arizony Piaszno. S� one w mniejszo�ci, gdy� kibole z Arki Gdynia widz�c nie-swoje barwy poruszaj�ce si� po ich terenie, rzucaj� w nie kamieniami, koktajlami Mo�otowa i wszystkim innym, co si� nawinie pod r�k�.

��to-niebieskie, cz�sto niezwykle upi�kszone graffiti na ca�ej powierzchni wagoniki po��czone w niezwykle skrzypi�cy i rzucaj�cy na wszystkie strony sk�ad, zwany kolejk� lub wozem drabiniastym, ale drug� nazw� maj� raczej trolejbusy, wi�c rzadko stosowana w przypadku SKM.

Budowa poci�gu

Poci�g SKM sk�ada si� z dw�ch cz�ci: Kanar�wy i Nie-kanar�wy. W Kanar�wie panuje osobliwy mikroklimat spowodowany dymem papierosowym oraz oparami alkoholowymi. Jest on niezwykle wymagaj�cy, dlatego mog� w nim wytrzyma� tylko Prawdziwi M�czy�ni, zwani tak�e menelami oraz tr�jmiejska m�odzie� , kt�ra czuj� si� tam jak w domu. Miejscami siedz�cymi w Kanar�wie s� grzejniki, kt�re s� zawsze tak nagrzane, �e spo�eczno�� podr�uj�ca Kanar�w� woli sta�. W Kanar�wie odbywaj� si� liczne imprezy towarzyskie, podczas kt�rych �piewane s� znane pie�ni ludowe, jak "D�ingl Bels", "Sz�a dzieweczka do laseczka", czy te� "Jeszcze po kropelce". Najwi�ksze nasilenie imprez przypada w okolicach pierwszego dnia miesi�ca, kiedy to robotnicy stoczniowi hucznie �wi�tuj� dzie� swojej wyp�aty, wydaj�c jej po�ow� na zaopatrzenie imprezy. Wst�p na kanar�wian� imprez� kosztuje paczk� fajek lub 2 puszki piwa.

Nie-kanar�wa to miejsce, w kt�rym podr�uj� zamulacze, mohery, sztywniaki i kobiety. G�own� cech� Nie-kanar�wy jest to, �e kontrolerzy bilet�w nie boj� si� tam, w przeciwie�stwie do Kanar�wy, poprosi� o okazanie skasowanego w niedzia�aj�cym kasowniku biletu.

Siedzenia, zrobione z materia�u posiadaj� dodatkow� amortyzacj� w postaci 2 metr�w kurzu, sk�rzane, cz�sto podarte na brzegach maj� zmursza�� g�bk� w �rodku, a plastikowe nie nadaj� si� do wygodnego siedzenia.

Pasa�erowie

Wsp�pasa�erami s� przewa�nie przebiera�cy przebrani za �redniowiecznych druid�w, menele, pijacy, pakerzy, �piochy budz�ce si� na 17 stacji od ich celu podr�y, osoby o zaburzonej osobowo�ci, redaktorzy dodatk�w do gazet, na og� tabloid�w, dzwoni�cych po redakcjach 49 periodyk�w w ca�ej Polsce, pytaj�cych o mo�liwo�� zamieszczenia ich super nowoczesnego przewodnika po pla�y, oraz babcie z siatami/5 tobo�kami na k�kach, kt�re m��c� 4 godziny jeden kawa�ek bu�ki.

�r�d�o: Nonsensopedia

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

funlifepok.htw.pl

Podstrony

Template provided by Designs by Darren Opracowanie Marketing w Internecie dla Seungri â strony, Obrazki i wiele więcej na WordPress